Liftbedieningspaneel, het brein van liften

Liftbedieningspaneel, het brein van liften

Liften worden in de hele menselijke geschiedenis gebruikt, maar de moderne liftgeschiedenis is niet ouder dan 150 jaar. Stoom- en hydraulische liften waren al in gebruik, maar ze waren niet veilig tot de ontdekking van de koppeling in 1852 door Elisha Otis. Na deze ontdekking werd in 1857 de eerste lift geïnstalleerd en begonnen liften een belangrijk onderdeel van het dagelijks leven te worden. De liften gebruikten hydraulische systemen tot het gebruik van elektriciteit in de jaren 1880, met als resultaat dat tractieliften met of zonder versnelling de hydraulische vervingen. Bij elektrische liften werden de mechanismen gebruikt om boven de liftschacht in een machinekamer te installeren. Na de jaren 1950 keerden hydraulische liften en ramliften terug, waarin olie wordt gebruikt in plaats van stoom, omdat het goedkoper was om de machinekamer onder in het gebouw te plaatsen.

De eerste elektrische bedieningselementen werden gebruikt door relaistechnieken die in de jaren zeventig hetzelfde zijn als telefoons. En in de jaren tachtig, met nieuwe ontwikkelingen, worden microprocessors geïntroduceerd in liftbesturingen. Een liftcontroller is een systeem om de liften te besturen en het liftbedieningspaneel is een cabine die alle componenten bevat om de lift te besturen. Het bedieningspaneel van de lift bevat alle voedingseenheden, orkestreert alle handelingen en zorgt voor veiligheid. Andere functies zoals het registreren of annuleren van de kooioproepen, deurcontrole, meting van de kooilading en de snelheid worden afgehandeld door de liftbedieningspanelen.

Bedieningspanelen voor liften

De locatie van het liftbedieningspaneel is een belangrijk probleem dat met de technologie is verbeterd. Deze kan bij de schacht of de machinekamer boven de schacht geplaatst worden. Met behulp van geavanceerde microprocessortechnologie regelen de onderdelen van het liftbedieningspaneel de liftoperaties. De onderdelen of componenten van de lift communiceren met elkaar door middel van Control Area Network (CAN). Typische besturingssoftware van een lift omvat:

• een besturingssysteem,
• Taakplanningsprogramma’s,
• Input-, output- en communicatieprogramma’s,
• Programma’s voor het optimaliseren en beheersen van de werking van de elementen.

Het ontwerp van het liftbedieningspaneel kan naar behoefte verschillen. Enkele soorten en specialiteiten van de liftbedieningspanelen staan ​​​​hieronder:

VVVF Inverterliften

VVVF-drivers (Variable Voltage Variable Frequency) of bekend onder andere namen als VFD (Variable-Frequency Drive), AFD (Adjustable Frequency Drive), VSD (Variable Speed ​​Drive) zijn een soort nieuwe technologie met instelbare snelheid om de snelheid van een lift te regelen door de ingangsfrequentie en spanning van de motor te wijzigen. Dit type inverterliften is populair geworden met geavanceerde technologie en verving handmatig bediende of dual-speed werkende liften. VVVF-systemen zijn voordeliger dan systemen die gebruik maken van smoorregeling van de vloeistofstroom, zoals in systemen met pompen of ventilatoren. VVVF is tot 40% energiezuiniger, comfortabeler en kan hogere snelheden ontvangen. In de afgelopen 40 jaar heeft vermogenselektronicatechnologie de omvang van de VVVF verkleind en zijn de liftbesturingstechnieken goedkoper geworden. Dus het VVVF-systeem heeft tegenwoordig de meeste voorkeur voor lifttechnologieën.

Machinekamer MR Lift Bedieningspaneel

Een liftmachinekamer is een ruimte die de machines en elektrische bedieningselementen voor liftoperaties bevat. Het is niet de nieuwste technologie in vergelijking met de andere, maar dit systeem is goedkoper. Het MR-liftbedieningspaneel maakt gebruik van ARKEL ARL 300 -kaarten. Enkele van de specialiteiten van deze panelen zijn:

• Naleving van de normen EN 81/1-2 + A3
• Werkt met synchrone en inductiemotoren
• ARL 300 controllerkaart
• Met Arkel A-Drive & Fuji Frenic-Lift & Ziehl – ​​Abegg Zetadyn omvormeropties
• Snelheid: tot 1,6 m/sn, Aantal stops: tot 24
• Geschikt voor groepsbediening met 4 liften
• Vooropening van de deur en opnieuw nivelleren
• 2 deurbedieningen voor hutten met dubbele ingangen
• Weergaveopties voor 7 segmenten en grijze kabeljauw en binaire kabeljauw
• Noodhulp met UPS
• Eenvoudige installatie met seriële communicatie in de cabine
• Compatibel met alle soorten handmatige en automatische deuren

Machinekamerloos MRL-liftbedieningspaneel

Een van de belangrijkste verschillen van het MRL-liftbedieningspaneel is het gebruik van de synchrone motor in plaats van de asynchrone motor. Deze basiswijziging vereist het gebruik van de VVVF-omvormer in het schakelschema van het bedieningspaneel van de lift. Anderzijds zorgt het ontbreken van een aparte machinekamer voor een ergonomisch bedieningspaneel en een efficiënte plaatsing op het hoogste niveau. Enkele specialiteiten zijn:

• Concurreren met EN81-1+A3-normen
• Werkt met synchrone en inductiemotoren
• ARL 300 controllerkaart zoals MR-liften
• Arkel A-Drive & Fuji Frenic-Lift & Ziehl – Abegg Zetadyn-omvormeropties
• 4 Liften groepsbediening
• 2 deurbedieningen voor hutten met dubbele ingangen
• Vooropening van de deur en opnieuw nivelleren
• Weergaveopties voor 7 segmenten en grijze kabeljauw en binaire kabeljauw
• Snelheid: tot 1,6 m/sn, Aantal stops: tot 24
• Paneelverlichting en koelventilator
• Noodhulp met UPS
• Eenvoudige installatie door seriële communicatie met de cabine
• Compatibel met alle soorten automatische deuren en handmatige deuren

Bedieningspaneel hydraulische lift

Hoewel ze niet energiezuinig en snel zijn in vergelijking met de moderne, hebben hydraulische liften in sommige gevallen de voorkeur. Hydraulische liftbedieningspanelen worden vervaardigd door een techniek waarbij ze 3 verschillende motoren optimaal kunnen aandrijven. Hydraulische controllers werken direct, sterdriehoek en softstart en ze kunnen werken met maximaal 4 stuks liften.