Редукторный и безредукторный тяговый лифт; Какой выбрать!

Редукторный и безредукторный тяговый лифт; Какой выбрать!

Редукторный и безредукторный тяговый лифт — это обычное сравнение, которое строители пытаются учитывать во всех проектах. И ответ не ясен. Хотя один из них имеет явные преимущества по сравнению со вторым, лучший выбор всегда может меняться в зависимости от потребностей, способностей, адекватности, доступности и многих других вариантов. Лучший способ понять это — составить список плюсов и минусов и упростить принятие решений. В этой статье мы постараемся провести хорошее и подробное сравнение редукторных и безредукторных лифтов во всех аспектах.

 

Сравнение редукторных и безредукторных тяговых лифтов

Хотя лифт (или лифт) восходит к эпохе Архимеда, первый известный лифт современного мира был спроектирован Элишей Отисом и установлен в 1853 году в здании Cooper Union Foundation в Нью-Йорке. Хотя это был своего рода гидравлический лифт, приводившийся в действие давлением воды, в отличие от сегодняшних электрических лифтов, это был просто редукторный лифт. По мере совершенствования технологии, хотя есть и другие и новые типы лифтов, наиболее распространенными по-прежнему являются редукторные и безредукторные лифты . Некоторые важные сравнения этих двух типов:

• Положение колеса
• Необходимость в машинном зале
• Потребление энергии
• Комфорт
• Проблемы с емкостью
• Обслуживание

Это основные вопросы, которые необходимо было сравнить, чтобы принять решение по ним. Конечно, есть много других важных вещей, которые нужно учитывать. Но в этой статье мы попытаемся определить, что это за проблемы:

Положение колеса

Как редукторные, так и безредукторные лифты представляют собой тяговые лифты, которые являются наиболее распространенными, в которых кабины поднимаются с помощью стальных канатов, которые проходят над колесом, прикрепленным к электродвигателю над шахтой лифта. Главное отличие между ними — стояние колеса. В редукторных тяговых лифтах колесо размещено в машинном отделении над шахтой лифта, а в безредукторных тяговых лифтах колесо находится над кабиной и движется вместе с кабиной.

Необходимость в машинном зале

Одним из наиболее важных различий между редукторными и безредукторными лифтами является машинное помещение. В редукторных лифтах колесо и электродвигатель должны быть размещены в машинном отделении, расположенном над шахтой лифта. Но поскольку колесо непосредственно прикреплено к двигателю и кабине, в безредукторных лифтах нет необходимости в машинном помещении. Вот почему безредукторные лифты также называют лифтами без машинного помещения (MRL).

Машинные помещения чаще всего располагаются над шахтой лифта и должны учитываться при проектировании здания. Машинное отделение должно быть хорошо освещено и кондиционировано. Машинные помещения имеют значительные размеры и должны планироваться в архитектурном проекте здания. Таким образом, машинные помещения можно считать пустой тратой места и большим недостатком редукторных лифтов.

Потребление энергии

Безредукторные двигатели лифта могут быть меньше двигателей лифта с редуктором , потому что у них нет шестерен. Таким образом, безредукторные двигатели могут быть меньше мотор-редуктора до ½. Это делает безредукторные двигатели более эффективными при использовании электроэнергии. Уменьшая размер двигателя, другие компоненты также будут меньше. Это уменьшит эффективность и сделает безредукторные двигатели более привлекательными.

Комфорт

Безредукторные лифты имеют еще одно преимущество по сравнению с редукторными в отношении комфорта при ускорении, торможении и движении. Зато безредукторные тяговые лифты обладают отличной способностью выравнивания с этажами. Безредукторные моторы производят меньше шума, более плавны при движении и остановке, меньше вибрируют кабину при движении. Это делает безредукторные лифты более удобными, чем тяговые лифты с редуктором.

Проблемы с емкостью

Лифты с зубчатой ​​​​передачей могут двигаться со скоростью до 152 м в минуту и ​​максимальной высотой почти 75 м, в то время как лифты с безредукторной тягой могут двигаться со скоростью до 610 м в минуту с максимальным расстоянием подъема 600 м. Но и редукторные, и безредукторные лифты имеют примерно одинаковую грузоподъемность, которой достаточно для пассажирских перевозок. Потребности могут различаться в зависимости от проекта, но очевидно, что безредукторные лифты более выгодны, чем редукторные, с точки зрения скорости и возможностей перемещения.

Обслуживание

Одним из главных вопросов является, конечно же, обслуживание обоих моторов. Редукторные тяговые лифты имеют больший двигатель, чем безредукторные, что требует более крупных комбинированных инструментов, что усложняет техническое обслуживание. Кроме того, редукторные двигатели требуют регулярной замены смазки, что усложняет и удорожает техническое обслуживание. Эти проблемы с техническим обслуживанием делают безредукторные тяговые лифты (детали меньше и в безредукторных не используется масло) более выгодными и желательными, чем редукторные лифты.

Согласно этим сравнениям, когда задают вопрос « редукторный или безредукторный лифт », ответ настолько ясен, что безредукторные лифтовые двигатели более выгодны, чем редукторные. Но реальность приходит с потребностями и деньгами. Безредукторные лифтовые двигатели дороже редукторных и при расчетных требованиях достаточно редукторных лифтов. Было бы разумнее выбрать лифтовые двигатели с редуктором, чтобы сэкономить деньги и уложиться в запланированный бюджет. Таким образом, самая большая реальность — это эффективность использования денег, которая формирует наши решения. Как компания ISF Elevator и наш опытный персонал, мы готовы помочь вам в соответствии с вашими потребностями и помочь вам сделать лучший выбор с наиболее эффективными решениями.