{"id":997262,"date":"2020-03-29T18:31:35","date_gmt":"2020-03-29T18:31:35","guid":{"rendered":"https:\/\/isfelevator.com\/elevator-control-panel-the-brain-of-lifts\/"},"modified":"2023-05-23T13:02:52","modified_gmt":"2023-05-23T13:02:52","slug":"aufzugsbedienfeld-das-gehirn-der-aufzuege","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/isfelevator.com\/de\/aufzugsbedienfeld-das-gehirn-der-aufzuege\/","title":{"rendered":"Aufzugsbedienfeld, das Gehirn der Aufz\u00fcge"},"content":{"rendered":"<p><span style=\"font-family: helvetica;\"><strong><span style=\"vertical-align: inherit;\">Aufzugsbedienfeld, das Gehirn der Aufz\u00fcge<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-family: helvetica;\"><span style=\"vertical-align: inherit;\">Aufz\u00fcge werden in der gesamten Menschheitsgeschichte verwendet, aber die Geschichte der modernen Aufz\u00fcge ist nicht \u00e4lter als 150 Jahre. Dampf- und Hydraulikaufz\u00fcge wurden bereits verwendet, waren aber bis zur Entdeckung der Kupplung im Jahr 1852 durch Elisha Otis nicht sicher. Nach dieser Entdeckung wurde 1857 der erste Aufzug installiert, und Aufz\u00fcge wurden zu einem wichtigen Bestandteil des t\u00e4glichen Lebens. Die Aufz\u00fcge verwendeten hydraulische Systeme bis zur Nutzung der elektrischen Energie in den 1880er Jahren mit dem Ergebnis, dass Getriebeaufz\u00fcge oder getriebelose Traktionsaufz\u00fcge die hydraulischen ersetzten. Bei elektrischen Aufz\u00fcgen wurden die Mechanismen zur Installation \u00fcber dem Aufzugsschacht in einem Maschinenraum verwendet. Nach den 1950er Jahren kehrten Hydraulik- und Kolbenaufz\u00fcge, in denen \u00d6l anstelle von Dampf verwendet wurde, zur\u00fcck, weil es billiger war, den Maschinenraum im Erdgeschoss des Geb\u00e4udes unterzubringen.<\/span><\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-family: helvetica;\"><span style=\"vertical-align: inherit;\">Die ersten elektrischen Steuerungen wurden in den 1970er Jahren mit Relaistechniken verwendet, die mit Telefonen identisch sind. Und in den 1980er Jahren werden mit neuen Entwicklungen Mikroprozessoren in Aufzugssteuerungen eingef\u00fchrt. Eine <\/span><strong><a href=\"https:\/\/isfelevator.com\/de\/product-category\/aufzugsteuerungen\/\"><span style=\"vertical-align: inherit;\">Aufzugssteuerung<\/span><\/a> <\/strong><span style=\"vertical-align: inherit;\"> ist ein System zur Steuerung der Aufz\u00fcge, und das <\/span><strong><span style=\"vertical-align: inherit;\">Aufzugsbedienfeld<\/span><\/strong><span style=\"vertical-align: inherit;\"> ist eine Kabine, die alle Komponenten zur Steuerung des Aufzugs enth\u00e4lt. Das Aufzugssteuerpult enth\u00e4lt alle Stromversorgungseinheiten, orchestriert alle Vorg\u00e4nge und sorgt f\u00fcr Sicherheit. Weitere Funktionen wie das Registrieren oder L\u00f6schen der Kabinenrufe, die T\u00fcrsteuerung, die Messung der Kabinenlast und der Geschwindigkeit werden von den Aufzugssteuerpulten \u00fcbernommen.<\/span><\/span><\/p>\n<h2><span style=\"font-family: helvetica;\"><span style=\"vertical-align: inherit;\">Bedienfelder f\u00fcr Aufz\u00fcge<\/span><\/span><\/h2>\n<p><span style=\"font-family: helvetica;\"><strong><span style=\"vertical-align: inherit;\">Die Position der Aufzugssteuerung<\/span><\/strong><span style=\"vertical-align: inherit;\"> ist ein wichtiges Thema, das mit der Technologie verbessert wird. Es kann am Schacht oder im Maschinenraum \u00fcber dem Schacht platziert werden. Mit Hilfe fortschrittlicher Mikroprozessortechnologie steuern <\/span><strong><span style=\"vertical-align: inherit;\">Teile der Aufzugssteuerung<\/span><\/strong><span style=\"vertical-align: inherit;\"> den Aufzugsbetrieb. Die Teile oder Komponenten des Aufzugs kommunizieren miteinander unter Verwendung von <\/span><strong><span style=\"vertical-align: inherit;\">Control Area Network (CAN). <\/span><\/strong><span style=\"vertical-align: inherit;\">Typische Steuerungssoftware eines Aufzugs umfasst:<\/span><\/span><\/p>\n<ul>\n<li><span style=\"font-family: helvetica;\"><span style=\"vertical-align: inherit;\">Ein Betriebssystem,<\/span><\/span><\/li>\n<li><span style=\"font-family: helvetica;\"><span style=\"vertical-align: inherit;\">Aufgabenplanungsprogramme,<\/span><\/span><\/li>\n<li><span style=\"font-family: helvetica;\"><span style=\"vertical-align: inherit;\">Eingabe-, Ausgabe- und Kommunikationsprogramme,<\/span><\/span><\/li>\n<li><span style=\"font-family: helvetica;\"><span style=\"vertical-align: inherit;\">Programme zur Optimierung und Steuerung des Betriebs der Elemente.<\/span><\/span><\/li>\n<\/ul>\n<p><span style=\"font-family: helvetica;\"><strong><span style=\"vertical-align: inherit;\">Das Design der Aufzugssteuerung<\/span><\/strong><span style=\"vertical-align: inherit;\"> kann je nach Bedarf unterschiedlich sein. Einige der Arten und Besonderheiten der Aufzugssteuertafeln sind unten aufgef\u00fchrt:<\/span><\/span><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-995090\" src=\"https:\/\/isfelevator.com\/wp-content\/uploads\/2020\/03\/VVVF-inverter-elevator.jpg\" alt=\"\" width=\"200\" height=\"267\" srcset=\"https:\/\/isfelevator.com\/wp-content\/uploads\/2020\/03\/VVVF-inverter-elevator.jpg 200w, https:\/\/isfelevator.com\/wp-content\/uploads\/2020\/03\/VVVF-inverter-elevator-140x187.jpg 140w\" sizes=\"auto, (max-width: 200px) 100vw, 200px\" \/><\/p>\n<h2><span style=\"font-family: helvetica;\"><span style=\"vertical-align: inherit;\">VVVF Inverter-Aufz\u00fcge<\/span><\/span><\/h2>\n<p><span style=\"font-family: helvetica;\"><span style=\"vertical-align: inherit;\">VVVF-Treiber (Variable Voltage Variable Frequency) oder unter anderen Namen als VFD (Variable-Frequency Drive), AFD (Adjustable Frequency Drive), VSD (Variable Speed \u200b\u200bDrive) bekannt, sind eine Art von Antrieb mit variabler Geschwindigkeit und neuer Technologie zur Steuerung einer Aufzugsgeschwindigkeit durch \u00c4ndern der Motoreingangsfrequenz und -spannung. Diese Art von Inverter-Aufz\u00fcgen ist mit fortschrittlicher Technologie popul\u00e4r geworden und ersetzt manuell gesteuerte Aufz\u00fcge oder Aufz\u00fcge mit zwei Geschwindigkeiten. VVVF-Systeme sind vorteilhafter als Systeme mit Drosselsteuerung des Fl\u00fcssigkeitsstroms, wie in Systemen mit Pumpen oder L\u00fcftern. VVVF ist um 40 % energieeffizienter, komfortabler und in der Lage, eine h\u00f6here Geschwindigkeit zu erreichen. In den letzten 40 Jahren hat die Leistungselektroniktechnologie die VVVF-Gr\u00f6\u00dfe reduziert und die Aufzugssteuerungstechniken kostenm\u00e4\u00dfig verbessert. Daher wird das VVVF-System heute haupts\u00e4chlich f\u00fcr Aufzugstechnologien bevorzugt.<\/span><\/span><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone wp-image-992506\" src=\"http:\/\/isfelevator.com\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/2.4.4.ARL-300-ECP-1-1024x854.jpg\" alt=\"\" width=\"600\" height=\"500\" srcset=\"https:\/\/isfelevator.com\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/2.4.4.ARL-300-ECP-1-1024x854.jpg 1024w, https:\/\/isfelevator.com\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/2.4.4.ARL-300-ECP-1-300x250.jpg 300w, https:\/\/isfelevator.com\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/2.4.4.ARL-300-ECP-1-768x640.jpg 768w, https:\/\/isfelevator.com\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/2.4.4.ARL-300-ECP-1-1536x1280.jpg 1536w, https:\/\/isfelevator.com\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/2.4.4.ARL-300-ECP-1-2048x1707.jpg 2048w, https:\/\/isfelevator.com\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/2.4.4.ARL-300-ECP-1-224x187.jpg 224w, https:\/\/isfelevator.com\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/2.4.4.ARL-300-ECP-1-1300x1084.jpg 1300w, https:\/\/isfelevator.com\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/2.4.4.ARL-300-ECP-1-600x500.jpg 600w\" sizes=\"auto, (max-width: 600px) 100vw, 600px\" \/><\/p>\n<h2><span style=\"font-family: helvetica;\"><span style=\"vertical-align: inherit;\">Maschinenraum MR Aufzugsbedienfeld<\/span><\/span><\/h2>\n<p><span style=\"font-family: helvetica;\"><span style=\"vertical-align: inherit;\">Ein Aufzugsmaschinenraum ist ein Raum, in dem die Maschinen und elektrischen Steuerungen f\u00fcr den Aufzugsbetrieb untergebracht sind. Es ist nicht die neueste Technologie im Vergleich zu den anderen, aber dieses System ist billiger. <\/span><strong><span style=\"vertical-align: inherit;\">Die MR-Aufzugssteuertafel<\/span><\/strong><span style=\"vertical-align: inherit;\"> verwendet <\/span><a href=\"https:\/\/isfelevator.com\/de\/product\/arl-300-panel-bedienfelder-fuer-aufzugssteuerungen\/\"><strong><span style=\"vertical-align: inherit;\">ARKEL ARL 300<\/span><\/strong><\/a><span style=\"vertical-align: inherit;\"> -Karten. Einige der Spezialit\u00e4ten dieser Panels sind:<\/span><\/span><\/p>\n<ul>\n<li><span style=\"font-family: helvetica;\"><span style=\"vertical-align: inherit;\">Einhaltung der Normen EN 81\/1-2 + A3<\/span><\/span><\/li>\n<li><span style=\"font-family: helvetica;\"><span style=\"vertical-align: inherit;\">Funktioniert mit Synchron- und Induktionsmotoren<\/span><\/span><\/li>\n<li><span style=\"font-family: helvetica;\"><span style=\"vertical-align: inherit;\">Reglerkarte ARL 300<\/span><\/span><\/li>\n<li><span style=\"font-family: helvetica;\"><span style=\"vertical-align: inherit;\">Mit Arkel A-Drive &amp; Fuji Frenic-Lift &amp; Ziehl \u2013 \u200b\u200bAbegg Zetadyn Wechselrichteroptionen<\/span><\/span><\/li>\n<li><span style=\"font-family: helvetica;\"><span style=\"vertical-align: inherit;\">Geschwindigkeit: bis zu 1,6 m\/sn, Anzahl Stopps: bis zu 24<\/span><\/span><\/li>\n<li><span style=\"font-family: helvetica;\"><span style=\"vertical-align: inherit;\">Geeignet f\u00fcr den Gruppenbetrieb mit 4 Aufz\u00fcgen<\/span><\/span><\/li>\n<li><span style=\"font-family: helvetica;\"><span style=\"vertical-align: inherit;\">T\u00fcrvor\u00f6ffnung und Nachnivellierung<\/span><\/span><\/li>\n<li><span style=\"font-family: helvetica;\"><span style=\"vertical-align: inherit;\">2 T\u00fcrsteuerungen f\u00fcr Kabinen mit Doppeleing\u00e4ngen<\/span><\/span><\/li>\n<li><span style=\"font-family: helvetica;\"><span style=\"vertical-align: inherit;\">7-Segment- und Gray-Code- und Bin\u00e4r-Code-Anzeigeoptionen<\/span><\/span><\/li>\n<li><span style=\"font-family: helvetica;\"><span style=\"vertical-align: inherit;\">Notfallrettung mit UPS<\/span><\/span><\/li>\n<li><span style=\"font-family: helvetica;\"><span style=\"vertical-align: inherit;\">Einfache Installation mit serieller Kommunikation in der Kabine<\/span><\/span><\/li>\n<li><span style=\"font-family: helvetica;\"><span style=\"vertical-align: inherit;\">Kompatibel mit allen Arten von manuellen und automatischen T\u00fcren<\/span><\/span><\/li>\n<\/ul>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-995104\" src=\"https:\/\/isfelevator.com\/wp-content\/uploads\/2020\/03\/ARL-500-MRL-ciftPano-Kucuk_1122-600x579-1.jpg\" alt=\"\" width=\"600\" height=\"579\" srcset=\"https:\/\/isfelevator.com\/wp-content\/uploads\/2020\/03\/ARL-500-MRL-ciftPano-Kucuk_1122-600x579-1.jpg 600w, https:\/\/isfelevator.com\/wp-content\/uploads\/2020\/03\/ARL-500-MRL-ciftPano-Kucuk_1122-600x579-1-300x290.jpg 300w, https:\/\/isfelevator.com\/wp-content\/uploads\/2020\/03\/ARL-500-MRL-ciftPano-Kucuk_1122-600x579-1-194x187.jpg 194w\" sizes=\"auto, (max-width: 600px) 100vw, 600px\" \/><\/p>\n<h2><span style=\"font-family: helvetica;\"><span style=\"vertical-align: inherit;\">Maschinenraumlose MRL-Aufzugssteuertafel<\/span><\/span><\/h2>\n<p><span style=\"font-family: helvetica;\"><span style=\"vertical-align: inherit;\">Einer der Hauptunterschiede der <\/span><strong><span style=\"vertical-align: inherit;\">MRL-Aufzugssteuerung<\/span><\/strong><span style=\"vertical-align: inherit;\"> ist die Verwendung des Synchronmotors anstelle des Asynchronmotors. Diese grundlegende \u00c4nderung erfordert die Verwendung des VVVF-Wechselrichters im <\/span><strong><span style=\"vertical-align: inherit;\">Schaltplan des Aufzugsteuerpults. <\/span><\/strong><span style=\"vertical-align: inherit;\">Andererseits f\u00fchrt das Fehlen eines separaten Maschinenraums zu einem ergonomischen Bedienfeld und einer effizienten Platzierung auf h\u00f6chstem Niveau. Einige der Spezialit\u00e4ten sind:<\/span><\/span><\/p>\n<ul>\n<li><span style=\"font-family: helvetica;\"><span style=\"vertical-align: inherit;\">Konkurrieren Sie mit EN81-1+A3 Standards<\/span><\/span><\/li>\n<li><span style=\"font-family: helvetica;\"><span style=\"vertical-align: inherit;\">Funktioniert mit Synchron- und Induktionsmotoren<\/span><\/span><\/li>\n<li><span style=\"font-family: helvetica;\"><span style=\"vertical-align: inherit;\">ARL 300 Steuerkarte wie MR-Aufz\u00fcge<\/span><\/span><\/li>\n<li><span style=\"font-family: helvetica;\"><span style=\"vertical-align: inherit;\">Arkel A-Drive &amp; Fuji Frenic-Lift &amp; Ziehl \u2013 \u200b\u200bAbegg Zetadyn Wechselrichteroptionen<\/span><\/span><\/li>\n<li><span style=\"font-family: helvetica;\"><span style=\"vertical-align: inherit;\">4 Aufzugsgruppenbetrieb<\/span><\/span><\/li>\n<li><span style=\"font-family: helvetica;\"><span style=\"vertical-align: inherit;\">2 T\u00fcrsteuerungen f\u00fcr Kabinen mit Doppeleing\u00e4ngen<\/span><\/span><\/li>\n<li><span style=\"font-family: helvetica;\"><span style=\"vertical-align: inherit;\">T\u00fcrvor\u00f6ffnung und Nachnivellierung<\/span><\/span><\/li>\n<li><span style=\"font-family: helvetica;\"><span style=\"vertical-align: inherit;\">7-Segment- und Gray-Code- und Bin\u00e4r-Code-Anzeigeoptionen<\/span><\/span><\/li>\n<li><span style=\"font-family: helvetica;\"><span style=\"vertical-align: inherit;\">Geschwindigkeit: bis zu 1,6 m\/sn, Anzahl Stopps: bis zu 24<\/span><\/span><\/li>\n<li><span style=\"font-family: helvetica;\"><span style=\"vertical-align: inherit;\">Bedienfeldbeleuchtung und L\u00fcfter<\/span><\/span><\/li>\n<li><span style=\"font-family: helvetica;\"><span style=\"vertical-align: inherit;\">Notfallrettung mit UPS<\/span><\/span><\/li>\n<li><span style=\"font-family: helvetica;\"><span style=\"vertical-align: inherit;\">Einfache Installation durch serielle Kommunikation mit der Kabine<\/span><\/span><\/li>\n<li><span style=\"font-family: helvetica;\"><span style=\"vertical-align: inherit;\">Kompatibel mit allen Arten von Autot\u00fcren und manuellen T\u00fcren<\/span><\/span><\/li>\n<\/ul>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-995112\" src=\"https:\/\/isfelevator.com\/wp-content\/uploads\/2020\/03\/hydraulic-elevator-control-panel.jpg\" alt=\"\" width=\"600\" height=\"865\" srcset=\"https:\/\/isfelevator.com\/wp-content\/uploads\/2020\/03\/hydraulic-elevator-control-panel.jpg 600w, https:\/\/isfelevator.com\/wp-content\/uploads\/2020\/03\/hydraulic-elevator-control-panel-208x300.jpg 208w, https:\/\/isfelevator.com\/wp-content\/uploads\/2020\/03\/hydraulic-elevator-control-panel-130x187.jpg 130w\" sizes=\"auto, (max-width: 600px) 100vw, 600px\" \/><\/p>\n<h2><span style=\"font-family: helvetica;\"><span style=\"vertical-align: inherit;\">Bedienfeld f\u00fcr hydraulische Aufz\u00fcge<\/span><\/span><\/h2>\n<p><span style=\"font-family: helvetica;\"><span style=\"vertical-align: inherit;\">Obwohl sie im Vergleich zu den modernen nicht energieeffizient und schnell sind, werden hydraulische Hebeb\u00fchnen in einigen F\u00e4llen bevorzugt. <\/span><strong><span style=\"vertical-align: inherit;\">Hydraulische Aufzugssteuerungen<\/span><\/strong><span style=\"vertical-align: inherit;\"> werden in einer Technik hergestellt, bei der sie 3 verschiedene Motoren optimal antreiben k\u00f6nnen. Hydraulische Steuerungen arbeiten direkt, Sterndreieck und Sanftanlauf und k\u00f6nnen mit bis zu 4 Hebeb\u00fchnen arbeiten.<\/span><\/span><\/p>\n<div class=\"col-sm-12 col-md-9 col-lg-9\">\n<article class=\"row class-art\">\n<div class=\"col-lg-8 col-md-8 col-sm-8 col-xs-12\">\n<div class=\"single-post\">\n<div class=\"content-holder\">\n<ul>\n<li><span style=\"font-family: helvetica;\"><span style=\"vertical-align: inherit;\">Konkurrieren Sie mit EN81-1+A3 Standards<\/span><\/span><\/li>\n<li><span style=\"font-family: helvetica;\"><span style=\"vertical-align: inherit;\">Reglerkarte ARL 300<\/span><\/span><\/li>\n<li><span style=\"font-family: helvetica;\"><span style=\"vertical-align: inherit;\">Direktantrieb &amp; Stern-Dreieck-Antrieb &amp; Fahren mit Softstarter-Optionen<\/span><\/span><\/li>\n<li><span style=\"font-family: helvetica;\"><span style=\"vertical-align: inherit;\">T\u00fcrvor\u00f6ffnung und Nachnivellierung<\/span><\/span><\/li>\n<li><span style=\"font-family: helvetica;\"><span style=\"vertical-align: inherit;\">Konkurrieren Sie mit allen Arten von automatischen und manuellen T\u00fcren<\/span><\/span><\/li>\n<li><span style=\"font-family: helvetica;\"><span style=\"vertical-align: inherit;\">2 T\u00fcrsteuerungen f\u00fcr Kabinen mit Doppeleing\u00e4ngen<\/span><\/span><\/li>\n<li><span style=\"font-family: helvetica;\"><span style=\"vertical-align: inherit;\">Geschwindigkeit: bis zu 1,2 m\/sn, Anzahl Stopps: bis zu 24<\/span><\/span><\/li>\n<li><span style=\"font-family: helvetica;\"><span style=\"vertical-align: inherit;\">7-Segment- und Gray-Code- und Bin\u00e4r-Code-Anzeigeoptionen<\/span><\/span><\/li>\n<li><span style=\"font-family: helvetica;\"><span style=\"vertical-align: inherit;\">4 Aufzugsgruppenbetrieb<\/span><\/span><\/li>\n<li><span style=\"font-family: helvetica;\"><span style=\"vertical-align: inherit;\">Bedienfeldbeleuchtung und L\u00fcfter<\/span><\/span><\/li>\n<li><span style=\"font-family: helvetica;\"><span style=\"vertical-align: inherit;\">Notfallrettung mit UPS<\/span><\/span><\/li>\n<li><span style=\"font-family: helvetica;\"><span style=\"vertical-align: inherit;\">Einfache Installation durch serielle Kommunikation mit der Kabine<\/span><\/span><\/li>\n<\/ul>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/article>\n<\/div>\n<div class=\"col-sm-12 col-md-9 col-lg-9\">\n<article class=\"row class-art\">\n<div class=\"col-lg-8 col-md-8 col-sm-8 col-xs-12\">\n<div class=\"single-post\">\n<div class=\"content-holder\">\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-995119\" src=\"https:\/\/isfelevator.com\/wp-content\/uploads\/2020\/03\/arcode-elevator-control-panel.jpg\" alt=\"\" width=\"600\" height=\"865\" srcset=\"https:\/\/isfelevator.com\/wp-content\/uploads\/2020\/03\/arcode-elevator-control-panel.jpg 600w, https:\/\/isfelevator.com\/wp-content\/uploads\/2020\/03\/arcode-elevator-control-panel-208x300.jpg 208w, https:\/\/isfelevator.com\/wp-content\/uploads\/2020\/03\/arcode-elevator-control-panel-130x187.jpg 130w\" sizes=\"auto, (max-width: 600px) 100vw, 600px\" \/><\/p>\n<h2><span style=\"font-family: helvetica;\"><span style=\"vertical-align: inherit;\">Arcode-Aufzugsbedienfeld<\/span><\/span><\/h2>\n<p><span style=\"font-family: helvetica;\"><span style=\"vertical-align: inherit;\">Das Arcode ist ein bekanntes Bedienfeld, das die Firma ISF Elevator selbstbewusst pr\u00e4sentiert. <\/span><strong><a href=\"https:\/\/isfelevator.com\/de\/product\/arcode-panel-bedienfelder-fuer-aufzugssteuerungen\/\"><span style=\"vertical-align: inherit;\">Der ARKEL Arcode-<\/span><\/a> <\/strong><span style=\"vertical-align: inherit;\"> Controller kann bis zu 8 Aufz\u00fcge kombinieren. Auf dem Panel befinden sich eine integrierte Reglerkarte und ein Wechselrichter.<\/span><\/span><\/p>\n<ul>\n<li><span style=\"font-family: helvetica;\"><span style=\"vertical-align: inherit;\">Kabinenpositionsinformation mit inkrementellen oder absoluten Motorgebern<\/span><\/span><\/li>\n<li><span style=\"font-family: helvetica;\"><span style=\"vertical-align: inherit;\">Unabh\u00e4ngige T\u00fcrsteuerungen f\u00fcr jede Haltestelle mit 2 T\u00fcrst\u00fctzen<\/span><\/span><\/li>\n<li><span style=\"font-family: helvetica;\"><span style=\"vertical-align: inherit;\">Hervorragender Reisekomfort durch direkte Landung.<\/span><\/span><\/li>\n<li><span style=\"font-family: helvetica;\"><span style=\"vertical-align: inherit;\">Motorerkennung \/ Grubenerkennung \/ Automatische Einstellungen mit der F\u00e4higkeit, Steuerungsgewinne zu lernen<\/span><\/span><\/li>\n<li><span style=\"font-family: helvetica;\"><span style=\"vertical-align: inherit;\">Energiesparmodus<\/span><\/span><\/li>\n<li><span style=\"font-family: helvetica;\"><span style=\"vertical-align: inherit;\">Interner EMI-Filter<\/span><\/span><\/li>\n<li><span style=\"font-family: helvetica;\"><span style=\"vertical-align: inherit;\">Gleichstromschock (intern)<\/span><\/span><\/li>\n<li><span style=\"font-family: helvetica;\"><span style=\"vertical-align: inherit;\">Interne Relais zur Umschaltung zwischen Anlage und Notspeisung<\/span><\/span><\/li>\n<li><span style=\"font-family: helvetica;\"><span style=\"vertical-align: inherit;\">48 -230 VAC Sicherheitsschaltkreisspannung<\/span><\/span><\/li>\n<li><span style=\"font-family: helvetica;\"><span style=\"vertical-align: inherit;\">Vor\u00f6ffnung der T\u00fcren und schneller Start (mit optionalem T\u00fcr\u00fcberbr\u00fcckungsmodul)<\/span><\/span><\/li>\n<li><span style=\"font-family: helvetica;\"><span style=\"vertical-align: inherit;\">Programmierbare Ein- und Ausg\u00e4nge<\/span><\/span><\/li>\n<li><span style=\"font-family: helvetica;\"><span style=\"vertical-align: inherit;\">Digitales Boxenlernen \/ kurze Floortrips ohne zus\u00e4tzliche Einstellung und Hardware<\/span><\/span><\/li>\n<li><span style=\"font-family: helvetica;\"><span style=\"vertical-align: inherit;\">Lift-Test-Men\u00fc<\/span><\/span><\/li>\n<li><span style=\"font-family: helvetica;\"><span style=\"vertical-align: inherit;\">Hohe Haltegenauigkeit<\/span><\/span><\/li>\n<\/ul>\n<p><span style=\"font-family: helvetica;\"><span style=\"vertical-align: inherit;\">Dies sind die Definitionen und einige der h\u00e4ufigsten Arten von Aufzugskabinen in der T\u00fcrkei. ISF Elevator Company kann alle Arten von Bed\u00fcrfnissen liefern und unterst\u00fctzen. Die Aufzugssteuerungen sind aufgrund des Vorteils der seriellen CAN-Bus-Kommunikation mit einer einfachen Kabelverbindung ausgestattet. Unsere Produkte sind weltweit einfach zu warten und zu warten. Alle unsere Produkte haben europ\u00e4ische Standards (EN81-1, EN81-1A3 und EN81-20\/50) und russische Standards (GOST-R). Wir liefern nicht nur <strong><a href=\"https:\/\/isfelevator.com\/de\/product-category\/aufzugsteuerungen\/aufzugsteuerungspanels\/\">Aufzugsbedienfelder<\/a><\/strong>, sondern auch Aufzugssteuerungseinheiten, Geschwindigkeitssteuerungseinheiten, integrierte Aufzugssteuerungseinheiten, R\u00fcckspeiseeinheiten, T\u00fcrsteuerungen und Zusatzeinheiten in gleicher Qualit\u00e4t. Als ISF Elevator Company sind wir bereit, Ihnen in jeder Hinsicht zu helfen.<\/span><\/span><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/article>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Aufzugsbedienfeld, das Gehirn der Aufz\u00fcge Aufz\u00fcge werden in der gesamten Menschheitsgeschichte verwendet, aber die Geschichte der modernen Aufz\u00fcge ist nicht \u00e4lter als 150 Jahre. Dampf- und Hydraulikaufz\u00fcge wurden bereits verwendet, waren aber bis zur Entdeckung der Kupplung im Jahr 1852 durch Elisha Otis nicht sicher. 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