{"id":997206,"date":"2020-04-26T15:10:22","date_gmt":"2020-04-26T15:10:22","guid":{"rendered":"https:\/\/isfelevator.com\/high-speed-elevators\/"},"modified":"2023-05-18T13:00:16","modified_gmt":"2023-05-18T13:00:16","slug":"was-hohe-gebaeude-moeglich-machte-hochgeschwindigkeitsaufzuege","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/isfelevator.com\/de\/was-hohe-gebaeude-moeglich-machte-hochgeschwindigkeitsaufzuege\/","title":{"rendered":"Was hohe Geb\u00e4ude m\u00f6glich machte; Hochgeschwindigkeitsaufz\u00fcge."},"content":{"rendered":"

Was hohe Geb\u00e4ude m\u00f6glich machte; Hochgeschwindigkeitsaufz\u00fcge.<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

Mit zunehmender Weltbev\u00f6lkerung steigt auch die Anzahl der Geb\u00e4ude und die Notwendigkeit, sie ins Innere zu transportieren. Um diesem Bedarf gerecht zu werden, werden neue Geb\u00e4ude immer h\u00f6her, was auch einen schnelleren vertikalen Transport erfordert. Da mehr Menschen in diesen neuen Geb\u00e4uden l\u00e4ngere Strecken zur\u00fccklegen m\u00f6chten, ist die L\u00f6sung ein schnellerer Transport, der mit einem Hochgeschwindigkeitsaufzug m\u00f6glich sein kann. Aber was ist ein <\/span>Hochgeschwindigkeitsaufzug<\/span><\/strong> ? Was ist der Unterschied zwischen Hochgeschwindigkeits- und normalen Aufz\u00fcgen? In diesem Artikel werden wir einige Informationen \u00fcber sie geben.<\/span><\/span><\/p>\n

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Definition von Hochgeschwindigkeitsaufz\u00fcgen<\/span><\/span><\/h2>\n

Zun\u00e4chst sollten wir wissen, was ein Hochgeschwindigkeitsaufzug ist. Laut Dokumentation gibt es keine Einstufung als Hochgeschwindigkeitsaufzug. Aber gem\u00e4\u00df der Norm EN 81-20 werden bei einer Aufzugsgeschwindigkeit von mehr als 3,5 m\/s zus\u00e4tzliche Seile am Kompensationssystem ben\u00f6tigt. Au\u00dferdem muss das System ein Spanngetriebe haben. Da globale Aufzugsunternehmen \u00fcber 3,5 m\/s ein anderes System verwenden, werden Aufz\u00fcge mit einer Geschwindigkeit von 4 m\/s oder mehr als Hochgeschwindigkeitsaufz\u00fcge definiert.<\/span><\/span><\/p>\n

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Allgemeine Unterschiede zu normalen Aufz\u00fcgen<\/span><\/span><\/h2>\n

Wenn wir uns das Funktionsprinzip ansehen, gibt es keinen Unterschied zwischen Hochgeschwindigkeits- und normalen Aufz\u00fcgen. Beide arbeiten nach dem gleichen Prinzip. Aber wenn es um die Hardware geht, haben Hochgeschwindigkeitsaufz\u00fcge mehr Komponenten und sind daher schwerer. Da wir bereits erw\u00e4hnt haben, dass es bei hoher Geschwindigkeit ein Ausgleichssystem gibt, werden die Seile zwischen der Kabine und dem Gegengewicht verwendet, um die Kabine zu stabilisieren. Die Ausgleichsseile werden um eine Gruppe von Rollensystemen gewickelt, die sich am Boden des Schachts befinden. Diese Notwendigkeit erfordert einen tieferen Schacht.<\/span><\/span><\/p>\n

Andererseits erzeugt eine Hochgeschwindigkeitskabine mehr Luftmasse, wenn sie geschoben oder gezogen wird, und diese Luftmasse verursacht h\u00f6here Vibrationen (insbesondere horizontal) im Auto. Diese Vibration st\u00f6rt die Stabilit\u00e4t der Kabine. Um die Vibrationen zu minimieren:<\/span><\/span><\/p>\n